福廈高鐵泉州東站為中型旅客車站，總建筑面積2萬平方米，主體高度23.5米（燕尾脊高度27米），主體面寬169.9米，進深60.9米，主體兩層（局部四層），第一層（含夾層）建筑面積11966平方米，有效候車面積2110㎡，第二層建筑面積6180平方米，有效候車面積2460平方米。

    進出站方式采用“上進下出”的交通流線，天橋進站，地道出站。

施工現場 

     我司組織施工內容為天橋鋼結構部分。為加快推進泉州東站的建設，在2022年1月初我司已安排施工人員進場施工，目前天橋的主體結構已完成，剩下的部分預計在4月底全部完工。

 滁寧城際汊河新城站

     滁寧城際鐵路線起于滁州站，終至南京北站，路線總長約55.5km，共設站17座。其中，南京段約5.8km，設站2座；來安境內約26.1km，設站6座（來安南站、水口站、相官站、汊河新城站、汊河鎮站、合作化產業園站）。我司參與建設汊河新城站和汊河鎮站。

施工現場 

     汊河鎮站鋼結構雨棚項目已在去年年底完工，汊河新城站鋼結構雨棚和鋼天橋項目也都已進入收尾階段，計劃本月底將收尾工作完成。

 廣汕高鐵新塘動車所

     新塘動車所，位于新塘南站東端、廣園快速路北側，廣汕鐵路與廣九線邊，是廣汕鐵路樞紐工程組成部分。計劃總工期20個月，是為緩解廣州動車停放、檢修保養的壓力，滿足廣州高鐵發晨需要，在廣汕鐵路中新增的工程，承擔廣州及周邊省份動車發送任務。

施工現場 

     新建新塘動車運用所包括新設庫長468m,寬33m動車所4線檢查庫（預留4線）及庫長468m,寬12m邊跨，存車線16條(預留16條)，并設置輪對踏面診斷及受電弓檢測棚、不落輪旋庫及臨修庫。我司主要承接動車所鋼結構工程，現在正在緊張地進行檢修庫鋼梁地安裝工作。